Надежность автоматической трансмиссии АВТОВАЗ (Kalina&Granta)
Вопрос о надежности конструкции и эксплуатации автоматической трансмиссии AR0 JF414E компании Jаtco уже появился в дилерский сетях АВТОВАЗа от потенциальных покупателей и приверженцев модели. Пока в наших руках были лишь отголоски технической документации по этой АКП, сказать абсолютно точно, как надежно будет работать трансмиссия - сложно. Поэтому предлагаем небольшой технический ликбез из первых уст автотехнических экспертов в области автоматических трансмиссий по данной АКП.
Трансмиссия японского концерна представляет собой симбиоз надежных технических решений, которые были накоплены в ходе наработок при эксплуатации автомобилей по всему Миру.
Во-первых, автомат JF414E оснащен классическим гидротрансформатором со встроенной блокировкой внутри. Это схема передачи момента с коленчатого вала на входной вал кинематики трансмиссии использовалась еще в надежных трансмиссиях GM. Если завод при установке гидротрансформатора не будет допускать ошибок, как их «взрослые» коллеги, то такое конструктивное решение будет достаточно надежным.
Во-вторых, кинематика трансмиссии JF414E построенная на сдвоенном планетарном механизме используется еще с 90-х годов в перспективных трансмиссиях. Надеемся, что система смазки кинематики будет работать в должном режиме, и такая конструкция себе оправдает – оптимальным вариант. Вспоминая ряд проблем с кинематикой Jatco, когда в водиле планетарного механизма выскакивала ось, хочется надеяться о решении это проблемы на производстве для АВТОВАЗа. Схема управляющих элементов кинематики проста и известна, но как она будет реагировать на эксплуатацию «наших» водителей покажет время.
В-третьих, электронногидравлический уровень управления АКП JF414E перенят от современных гигантов автомобилестроения и позволяет получить максимальный уровень качества переключения передач. Единственное, что вызвало нарекание наших специалистов – отсутствие процедуры по замене масла в гидравлической системе АКП. Как указано в руководстве масло используется на весь срок службы, а вот фактический срок не определен. Поэтому, если Вы желаете эксплуатировать данный автомат не одну сотню тысяч километров, то рекомендуем менять масло в АКП не реже 45 тыс.км. при помощи стенда в компетентных мастерских.
Уровень программного управления двигателем автомобилей ВАЗ всегда был доступен для тюнинга и пользовательских настроек. Вмешательство в программу управления двигателем у автомобиля с автоматической трансмиссией может быть фатальным для состояния ее деталей. Термические повреждения фрикционного материала, а также разрушение деталей кинематики приводит к необходимости замены АКП в сборе. Надеемся, что на первом этапе эксплуатации вмешательство в работу электронных блоков управления двигателя и АКП JF414E будет минимальным со стороны ЧИП-тюнеров.
Положительным маркетинговым ходом для пользователей автомобилей с автоматической трансмиссией станет политика завода, которая будет менять с гарантийным статусом большинство поврежденных АКП. При этом, если это будет не первый случай замены на одном автомобиле, то не исключены споры в судебном порядке. Со своей стороны наша организация полностью готова проводить экспертизы по установлению причин отказа автоматических трансмиссии, установленных на автомобили ВАЗ.
Важно не забывать, что надежность эксплуатации автомобиля с автоматической трансмиссией зависит не только от действий водителя, но и от уровня подготовки технического персонала сервисной станции. Если говорить о дилерах автомобилей иностранного производства, то уровень подготовки механиков и диагностов в области АКП находится на минимально необходимом уровне. Как данную ситуацию будут решать ответственные лица станций ВАЗ на местах пока не известно. В рамках нашей компании в скором времени появиться курс подготовки специалиста в области АКП автоматической трансмиссии автомобилей Granta и Kalina.
В объеме собранных данных нашими экспертами автотехниками в области автоматических трансмиссии можно говорить о высоком уровне надежности используемой конструкции автоматической трансмиссии на автомобилях ВАЗ, но как она будет работать в условиях эксплуатации покажет время. Будет интересно…
Специалист Aleksey (ник на форуме).
