На главную

Гарантия производителя автомобилей или МИФ о загробной жизни…

Покупка нового автомобиля сегодня это вполне распространённое явление. Различные кредиты позволили реализовать мечту Генри Форда для каждого из нас. Но приключения только начинаются, когда приходится столкнуться с проблемами в эксплуатации и услышать такое знакомое и резкое: «это не гарантия…» Попробуем разобраться в ситуации…

 

Для начала нужно отбросить наш менталитет и забыть, что Вам обещали продавцы: все будет бесплатно и отсутствие проблем гарантирует производитель. Вспомните… Гарантия 3 года и 100.000 км. Или 5 лет и 100.000 км. А может 2 года без ограничения пробега…Здорово, не правда ли? Но все это, к сожалению, не так просто. Вам обещают гарантию, но кто-то обещал бесплатно обслуживать и ремонтировать автомобиль? То-то и оно…

 

Что же такое Гарантия производителя? Об этом всегда написано в Сервисной книжке, которая прилагается к автомобилю. Вы когда-нибудь читали эту брошюрку до покупки автомобиля? Нет, конечно. В этом источнике Вы всегда найдете правила гарантийного обслуживания. При этом эти правила в зависимости от бренда к бренду могут меняться. Можно часами изучать особенности гарантийной политики, но давайте подойдем к этому вопросу основательно. Запомните:

 

Гарантия производителя – это его прямая ответственность за неисправность по причине качества изготовления детали или сборке узла, которая возникла во время Вашей эксплуатации автомобиля.

 

Так почему бы просто не написать эту фразу в сопроводительных документах? Не все так просто… Теперь возвращаем весь наш менталитет и желание не иметь лишних расходов. Вот теперь донести эту фразу до владельца и водителя становиться практически не возможным. Вы когда-нибудь признавали себя ответственным за происходящие события? А как это сделать, если Ваше восприятие автомобиля ограничивается педалями и рулевым колесом… Вот поэтому производителю приходится более четко прописывать различные сроки и пробеги на гарантию деталей автомобиля. Например, гарантия на элементы подвески не полный срок гарантии автомобиля, а полгода или 20 тыс. км. Гарантия на аккумуляторные батареи может быть от двух недель до полгода. Многие производители расширяют гарантию на двигатель и трансмиссию до 5 лет, но мы снова должны помнить, что это ответственность за качество сделанной детали или ее установку.

 

После того как Вы приобрели автомобиль и начали эксплуатировать в нем будут обязательно возникать неисправности. Коэффициент надежности при проектировании наземного транспорта всегда отличался в меньшую сторону от авиации и космических технологий. Вот только кто будет ответственным за причину и будет ли она устранена по гарантии? Ниже представлена таблица, по которой можно легко понять логику гарантийной политики большинства производителей.

Если в ходе эксплуатации возникает производственный дефект, то он попадает под действие гарантии производителя. Тут все просто. Неисправность, которая возникла по причине вмешательства третьих лиц или Вашей ненадлежащей эксплуатации не является ответственностью завода изготовителя и никак не может покрываться с гарантийным статусом. В исключительных случаях, когда сервисная книжка содержит гарантийные периоды, то детали без признаков механического повреждения меняют с гарантийным статусом.

К примеру, гарантия на шаровую опору подвески составляет полгода или 44 тыс. км. пробега. На ТО выявили люфт в опоре. Механического повреждения на колесах не установлено. По внешним признакам или истории обращений отсутствуют признаки кузовного ремонта с заменой элементов подвески с этой стороны. Вот тогда даже если Вы этим колесом постоянно бьетесь при парковке о бордюрный камень боковиной шины, то Вам заменят шаровую опору с гарантийным статусом.

А вот еще пример: качество топлива, которое Вы заправляете в свой автомобиль, не является прямой ответственностью производителя. Соответственно, неисправности, которые возникают по причине использования некачественного топлива, не покрываются гарантийным статусом! Заявления владельцев, что их это не касается и производитель должен делать автомобиль как танк – все потребляющий, указывают на низкую культуру бытия и воспитание водителя. К сожалению, такие часто встречаются…


Все кажется простым и не замысловатым, но… Когда стоимость детали с работой по установке соизмеримо с ежемесячным доходом владельца, а инженер по гарантии отказывает в гарантийном статусе возникает спор об ответственности. Вот тут и возникает необходимость в проведении экспертизы для разрешения спора. Задача эксперта установить причину и донести ее до всех сторон в споре. Когда причина установлена, инженер по гарантии сервиса должен определить ее статус. Дело в том, что эксперт по определению не может указать гарантийный статус для неисправности, это задача инженера сервисной станции, который имеет соответствующие документы от производителя. Эксперт может констатировать факт дефекта и его характер, из указанных выше по таблице.


В нашей работе очень часто приходится готовить рецензии о технической обоснованности заключений автотехнических экспертов и зачастую в ответах содержится информация, что выявленная неисправность является гарантийной. Такие суждения не обоснованы и ставят под сомнение объективность подготовленного заключения.

Перед тем как определить что по сути произошло с автомобилем владелец его предоставляет на диагностику на территорию сервисной станции.

 

Диагностика – это такая же работа механика, как и замена лампочки, только выполняется более квалифицированным специалистом. Почему то многие владельцы считают, что диагностика гарантийного автомобиля осуществляется бесплатно. Т.е. в стоимость автомобиля изначально заложили все издержки на его проверку…оригинально…Это одно из очередных заблуждений. Диагностика любого автомобиля стоит денег. Если в ходе ее выявляется неисправность, которая попадает под гарантийный статус, то в замену дефектной детали входит и частичная диагностика, но не всегда вся стоимость работ покрывается производителем. Это нормальная практика и не нужно ее воспринимать, как что-то из ряда вон выходящее.

Прочитав данную статью, каждый владелец гарантийного автомобиля скажет, что ничего положительного найти в ней невозможно. Поэтому мы раскроем еще один секрет для пользователей автомобилей. Если внимательно посмотреть на ситуацию, то становится понятным, что при наличии производственного дефекта в любой детали она подлежит замене с гарантийным статусом. Как это? Да очень просто…

Давайте рассмотрим такой пример… В сервисной книжке указано, что тормозные колодки не попадают под гарантию. Все логично, но подождите. Если в эксплуатации тормозная колодка, не достигнув предельного износа, ломается пополам. Что это? Так вот это и есть как раз тот случай, когда деталь, не имеющая гарантии по сервисной книжке, подлежит бесплатной замене. Пример с колодками прост, но бывают случаи и сложнее, а их установить может диагностика, а разобраться только грамотная автотехническая экспертиза.

Ну и на последок делимся нашим самым любимым анекдотом:

 

Знаете ли Вы кто был первым инженером по гарантии в России?

Нет?...

Это была сова из мультфильма «Винни-пух И Все…все…все.

Почему?...

Именно она ввела терминологию – БЕЗВОЗДМЕЗНО, т.е. даром!

        

Если у Вас возникла спорная ситуация и Вы пытаетесь разобраться в проблеме, то наши специалисты всегда помогут Вам…

 

 Специалист                               Алексей (ник на форуме Aleksey)