ОБУЧЕНИЕ СПЕЦИАЛИСТОВ ДИАГНОСТИКЕ VS ПРОДАЖА ОБОРУДОВАНИЯ ДЛЯ СЕРВИСА
Приветствую коллег и друзей по "Априори-эксперт" и САИЭ, а также всех кому интересна тематика диагностики систем современного автомобиля! Хочется поделиться своими соображениями на тему подхода различных компаний к вопросу проведения обучающих мероприятий. По официальному мнению обучающей стороны, они преследуют цель повышения качества знаний и навыков у слушателей. Несомненно,такие намерения, если они искренние, достойны всяческого уважения. Те, кто прошёл курс обучения – рекомендуют его своим коллегам.
Если подойти к вопросу обучения специалистов диагностике с позиции компании, осуществляющей реализацию оборудования для сервиса, то после старта продаж менеджеры сталкиваются с возвратом части товара на различных основаниях. Основной причиной возврата является непонимание покупателем без опыта в диагностике назначения и методов применения оборудования. Если рассматривать оборудование, выполняющее какую-либо механическую работу, например подъёмное, шиномонтажное оборудование и пр. – здесь ситуация вполне благоприятная: достаточно в принципе показать приёмы работы и оператор может самостоятельно это оборудование использовать.
Сложнее обстоит дело с оборудованием, требующим понимания сути процессов, задействованных при его использовании. К такому оборудованию можно отнести всевозможные установки: - по обслуживанию кондиционеров, промывке топливных систем, замене масла в АКПП, охлаждающей жидкости и т.д. Работа на них не может считаться безопасной для конструкции автомобиля, если оператор не до конца понимает – что именно делает установка в данный момент, какие параметры могут или должны быть заданы для правильного функционирования данного устройства. Отдельной категорией можно вынести полностью автоматизированные стенды, но и здесь при возникновении нестандартной задачи оператор, только владеющий умением нажимать кнопки в определённой последовательности, потерпит поражение при попытке её решить...
Еще сложнее обстоит дело на практике при использовании оборудования, особенно если речь идет о прямом измерении какого-либо параметра. Самую большую «головную боль» при продажах приносит оборудование для диагностики... При приобретении такого диагностического оборудования начинающими специалистами возникает масса претензий, т.к. профессионального опыта у данных пользователей пока нет, ожидания от применения приборов, как правило, сильно завышены, а источником информации служат интернет и литература начального уровня... В данной ситуации и приходит мысль к владельцам компании по продажам оборудования начать повышать уровень знаний таких покупателей к моменту покупки, чтобы свести к минимуму шанс возвратов.
Идеальный случай – когда приглашается опытный и известный своими достижениями в данной области тренер, способный правильно и технически грамотно преподнести знания, не «нагружая» академической теорией и отмечая все нюансы, о которых, не отремонтировав сотни автомобилей, невозможно иметь представление. Только такой преподаватель способен обучить приёмам правильной практической работы, т.к. сам проделывал её тысячи раз...
Вариант похуже – когда пригласить опытного диагноста-практика нет возможности или желания (либо на его зарплате решили сэкономить и пригласить кого-нибудь подешевле). В этом случае тренером приглашается практикующий диагност, прилежно закончивший такие же курсы и поработавший пару-тройку лет. Если у данного специалиста есть талант педагога и желание развиваться профессионально дальше – есть шанс получить от него неплохой багаж знаний; единственным серьёзным минусом может служить недостаток у него практических знаний по эволюции систем автомобилей и методам решения различных проблем (то, что среди диагностов называется «наработками»).
Самый плохой вариант – когда приглашают педагога, пусть и с техническим образованием, но абсолютно не знакомого с преподаваемым предметом... На любой не входящий в программу вопрос ответом будет молчание...Практический опыт также у него отсутствует, поэтому об пополнении «копилки» различных методов и трюков при проведении практических работ можно забыть. Короче говоря, такое обучение – выброшенные деньги... Посещая с перерывами во времени несколько различных по тематике курсов, предлагаемых компаниями, не переставал удивляться тенденции падения уровня преподавания – от тренера высшей квалификации к наёмному педагогу без опыта в преподаваемом предмете...Получается, что отучившись у «мастера своего дела» и придя во второй раз под впечатлением от первого обучения – получаешь серьёзную «просадку» по качеству...
Встречаются компании, руководители которых преследуют одну цель: «деньги любым способом», в разговорах с их представителями через слово звучит «бизнес...бизнес...бизнес....», процесс обучения здесь рассматривается как один из способов «сравнительно законного отъёма денег у населения» и вынести что-либо полезное из такого «обучения» скорее всего не удастся...
Пару слов также хочется сказать про практическую часть процесса обучения. Тут тоже можно разбить всё предлагаемое на три варианта качества по убыванию: Первый, самый удобный в понимании и наглядный - отдельное помещение со стендами и реальными автомобилями, работа ведётся группой обучающихся под руководством тренера, рассматриваются все варианты неисправностей, есть возможность использовать всё имеющееся в распоряжении оборудование. Автомобили специально подобраны и , подготовлены под процесс обучения, поэтому не теряется время на подготовку к практическим работам с ними. Поскольку данное помещение используется только под практику и в нём размещено большое количество учебных пособий и стендов – стоимость аренды существенно выше других вариантов... Второй вариант, наиболее часто встречающийся – используется помещение действующего сервиса, в котором происходит обычная работа персонала с автомобилями. На этом фоне тренер разъясняет суть происходящего, выполняя часть работ и показывая особенности их проведения. Основные проблемы данной практики – сильная зависимость от загрузки сервиса и от типа приехавших автомобилей. При авральных работах нет возможности подойти к технике, при малом наполнении сервиса реально не с чем работать... Также нужно понимать, что персонал сервиса явно не в восторге от посторонних людей в ремзоне, лезущих под капот и отвлекающих от работы... Третий, самый плохой вариант практики – звучит от преподавателя примерно так: « - это (например) Вася Пупкин, наш диагност...если будут вопросы – задавайте ему...ходите, смотрите, как тут чего ребята чинят...туалет у нас – вон там...». На этом процесс обучения заканчивается, можно ходить по сервису, заглядывать под руки мастерам, но никто из них отвлекаться на Вас не будет, в их задачи это не входит... Зато в плане финансовых затрат на аренду помещения для обучающей стороны такая практика практически безубыточна...
Всем решившим улучшать качество своих знаний желаю делать это в достойной компании и под руководством опытных наставников, а приведённые мной выше соображения надеюсь помогут сделать правильный выбор!
Специалист САИЭ Павел (PAwell)